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匠心品質(zhì) 用心制造
無(wú)錫詩(shī)瑞利換熱設(shè)備有限公司座落于風(fēng)景秀麗的太湖之濱無(wú)錫，周邊高速公路、高速鐵路、城際鐵路以及無(wú)錫蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)一應(yīng)俱全，交通十分便利。公司是一家從事?lián)Q熱機(jī)械設(shè)備及其配件、第一類壓力容器、第二類低、中壓容器的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售于一體的企業(yè)?！翱蛻舻谝唬\(chéng)信至上”是公司始終不變的信念，歡迎國(guó)內(nèi)外企業(yè)/公司/機(jī)構(gòu)與本單位建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系。熱誠(chéng)歡迎各界朋友前來(lái)參觀、考察、洽談業(yè)務(wù)，我們始終秉持以質(zhì)量服務(wù)求發(fā)展，我們將以更好的服務(wù)和質(zhì)量及誠(chéng)懇熱情的態(tài)度與新老客戶共同發(fā)展，合力打造雙贏局面。
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產(chǎn)品介紹
固定管板式換熱器
固定管板式換熱器是將兩端管板直接與殼體焊接在一起。主要由外殼、管板、管束、封頭等主要部件組成。殼體中設(shè)置有管束,管束兩端采用焊接、脹接或脹焊并有的方法將管子固定在管板上,管板外周圍和封頭法蘭用螺栓緊固。固定管板式換熱器的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低廉、制造容易、管程清洗檢修方便,但殼程清洗困難,管束制造后有溫差應(yīng)力存在。當(dāng)換熱管與殼體有較大溫差時(shí),殼體上還應(yīng)設(shè)有膨脹節(jié) 。
U型管換熱器
U形管式換熱器是將換熱管煒成U形,兩端固定在同一管板上。由于殼體和換熱管分開,換熱管束可以自由伸縮,不會(huì)由于介質(zhì)的溫差而產(chǎn)生溫差應(yīng)力。U形管換熱器只有一塊管板,沒(méi)有浮頭,結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。管束可以自由的抽出和裝入,方便清洗,具有浮頭式換熱器的優(yōu)點(diǎn),但由于換熱管做成半徑不等的U形彎,最外層換熱管損壞后可以更換外,其它管子損壞只能堵管。同時(shí),它與固定管板式換熱器相比,由于換熱管受彎曲半徑的限制它的管束中心部分存在空隙,流體很容易走短路,影響了傳熱效果。
浮頭式換熱器
浮頭式換熱器一端管板固定在殼體與管箱之間,另一端管板可以在殼體內(nèi)自由移動(dòng),也就是殼體和管束熱膨脹可自由。故管束和殼體之間沒(méi)有溫差應(yīng)力。一般浮頭可拆卸,管束可以自由地抽出和裝入。浮頭式換熱器的這種結(jié)構(gòu)可以用在管束和殼體有較大溫差的工況。管束和殼體的清洗和檢修較為方便,但它的結(jié)構(gòu)相對(duì)比較復(fù)雜,對(duì)密封的要求也比較高。
蒸汽加熱器
蒸汽加熱器廣泛應(yīng)用于空分設(shè)備、石油化工、食品工業(yè)，冶金工業(yè)與紡織機(jī)械等，主要是利用蒸汽冷凝時(shí)所放出的熱量來(lái)加熱所需的工藝氣體。目前工業(yè)上常用的蒸汽加熱器主要采用光管式雙管板結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是80年代由國(guó)外引進(jìn)的，雖然性能比較穩(wěn)定，但因飽和蒸汽的換熱屬于相變換熱，換熱系數(shù)很大，被加熱的工藝氣體屬于單相氣體換熱，換熱系數(shù)相對(duì)小的多，而換熱管兩側(cè)的換熱面積卻大致差不多，這樣就導(dǎo)致總的傳熱系數(shù)很小，所需設(shè)備外形較大，材料消耗較多，制造成本也相對(duì)較高，另外由于蒸汽的溫度較高，換熱器長(zhǎng)度較長(zhǎng)，導(dǎo)致?lián)Q熱器的熱應(yīng)力比較大，有些換熱器不得不加設(shè)膨脹節(jié)，增加了制造成本和制造難度。還有此類型的蒸汽加熱器僅依靠蒸汽的冷凝放熱來(lái)加熱工藝氣體，排放的冷凝水仍具有較高的溫度，該部分熱能沒(méi)有得到充分利用。 目前，我公司成功開發(fā)出一種新型結(jié)構(gòu)的蒸汽加熱器，該產(chǎn)品換熱管采用特殊的復(fù)合材料，通過(guò)整體的軋制外翅片極大的提高了被加熱工藝氣體側(cè)的換熱面積，可達(dá)光管面積的十倍以上，這樣有效縮少了設(shè)備的體積，結(jié)構(gòu)采用集氣管匯集，單管板可拆卸式型式，換熱管直接匯集到集氣管上，這樣極大的減薄了管板的厚度，換熱管和管板連接采用焊接結(jié)構(gòu)，換熱芯子可自由伸縮，避免了熱應(yīng)力的產(chǎn)生，換熱芯子由一個(gè)或幾個(gè)小芯子組成，便于維修與更換，因殼側(cè)無(wú)折流板，被加熱工藝氣體阻力小，并可利用溫度尚高的冷凝水與工藝氣體進(jìn)行顯熱換熱，充分利用冷凝水的熱量，節(jié)能效果良好。 該結(jié)構(gòu)的蒸汽加熱器在同等參數(shù)條件下與老結(jié)構(gòu)產(chǎn)品相比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳熱效率高、體積小、重量輕、節(jié)能效果好，制作及安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，目前已經(jīng)成功地運(yùn)用到空分設(shè)備及化纖設(shè)備中。
中冷器
中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。因?yàn)橹欣淦鲗?shí)際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于降低增壓后的高溫空氣溫度、以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，提高進(jìn)氣量，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。 對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無(wú)論是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要在增壓器與進(jìn)氣歧管之間安裝中冷器。 主要作用于：發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，通過(guò)增壓器的熱傳導(dǎo)會(huì)提高進(jìn)氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過(guò)程中密度會(huì)升高，同時(shí)也導(dǎo)致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的有效充氣效率。如果想要進(jìn)一步提高充氣效率，就要降低進(jìn)氣溫度。有數(shù)據(jù)表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發(fā)動(dòng)機(jī)功率就能提高3%~5%。如果未經(jīng)冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室，除了會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率外，還很容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度過(guò)高，造成爆震等故障，而且會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣中的NOx的含量，造成空氣污染。減少發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗，提高對(duì)海拔高度的適應(yīng)性。在高海拔地區(qū)，采用中冷可使用更高壓比的壓氣機(jī)，這使發(fā)動(dòng)機(jī)得到更大功率，提高了汽車的適應(yīng)性。
翅片管
翅片管是一種換熱元件。是為了提高換熱效率，通常在換熱管的表面通過(guò)加翅片，增大換熱管的外表面積(或內(nèi)表面積)，從而達(dá)到提高換熱效率的目的，這樣一種換熱管。
環(huán)境一覽
產(chǎn)品實(shí)景
